汽车底座铸铁平板粗刮：若平板工作面比较粗糙、机加工痕迹较深或表面严锈、工作面不平或扭曲、刮削余量在0.005mm以上时，应先粗刮。粗刮的特点是采用人工用长刮刀，行程较长（10mm~15mm之间），刀痕较宽（10mm），刮刀痕迹顺向，成片不重复。机械加工的刀痕刮除后，即可涂稀释的氧化铁红，用平尺研点，并按显出的高点刮削。当工件表面研点每25㎡×25㎡上为4~6点并留有细刮加工余量时，可开始细刮。
汽车底座铸铁平板细刮：平板细刮就是将粗刮后的高点刮去，其特点是采用短刮法（刀痕宽约6mm，长5mm~10mm），研点分散快。细刮时要朝着方向刮，刮完一遍，刮遍时要成45度或60度方向交叉刮出网纹。当平均研点每25㎡×25㎡上为10~14点时，即可结束细刮。
铸铁刮研平板、刮研平台级别精度：
级汽车底座铸铁平板要求接触斑点数在任意25x25mm平面内不少于20点。二级汽车底座铸铁平板要求接触斑点数在任意25x25mm平面内不少于12点。刮研平板未规定接触斑点要求。
汽车底座铸铁平板精刮：在细刮的基础上进行精刮，采用小刮刀或带圆弧的精刮刀，刀痕宽约4mm，平均研点每25㎡×25㎡上应为20~25点，通常用于检验工具、导轨和紧密工具接触面的刮削。
汽车底座铸铁平板刮花：平板刮花通常叫做盖面，刮花的作用一是美观，二是有积存润滑油的功能。一般常见的花纹有：斜花纹、燕形花纹和鱼鳞花纹等。另外，还可通过观察原花纹的完整和消失的情况来判断平面工作后的磨损程度。
